Conseils de conduite par temps chaud

Conseils de conduite par temps chaud

Alors que de nombreux conducteurs pensent qu'il est important de préparer leur véhicule à la chaleur extrême en hiver, il peut faire très mal aux composants du véhicule. Toutefois, quelques étapes d’entretien préventif peuvent vous aider à maintenir le bon fonctionnement de votre véhicule.

1. La chaleur peut perturber la vie des batteries

La plupart des conducteurs pensent que les problèmes de batterie surviennent principalement en hiver, mais la chaleur de l'été peut avoir un impact négatif sur la batterie de votre voiture, encore plus que le froid mordant de l'hiver. La chaleur et les vibrations sont les deux pires ennemis d'une batterie, entraînant une panne interne et une défaillance éventuelle. Bien que les chauffeurs ne puissent pas faire grand chose contre la chaleur, ils peuvent s’assurer que leur batterie est correctement installée afin de minimiser les vibrations.

Un autre problème estival possible est l’évaporation plus rapide du liquide de la batterie, entraînant la corrosion des bornes et des connexions. Enlevez toute trace corrosive des bornes de la batterie et des serre-câbles, et assurez-vous que les serre-câbles sont suffisamment serrés pour ne pas bouger.Si la batterie d'une voiture a plus de trois ans, il est judicieux de la faire tester par un technicien qualifié. Déterminez combien de temps cela durera.

2. Gardez votre moteur au frais

Les moteurs de voiture travaillent très fort en été et le système de refroidissement a pour tâche de protéger le moteur de la surchauffe. De plus, les additifs contenus dans le liquide de refroidissement protègent le radiateur et les composants internes du moteur contre l'usure et la corrosion. Sans une maintenance adéquate du système de refroidissement, les risques d'endommager le moteur à long terme et de déborder en été augmentent nettement.

Au fil du temps, le liquide de refroidissement du moteur devient contaminé et ses additifs protecteurs sont épuisés. C'est pourquoi le système doit être rincé et le liquide de refroidissement remplacé périodiquement selon les recommandations du constructeur du véhicule. Auparavant, les anciens liquides de refroidissement devaient être remplacés tous les deux ans ou tous les 24 000 km, mais la plupart des formulations modernes sont valables pendant au moins cinq ans et 50 000 km. Consultez le manuel du propriétaire ou le livret d'entretien pour déterminer l'intervalle d'entretien approprié pour un véhicule.

Entre les rinçages, assurez-vous que le liquide de refroidissement est rempli aux niveaux appropriés en vérifiant le réservoir de trop-plein. Si nécessaire, complétez le réservoir avec un mélange 50/50 d'eau et du type de liquide de refroidissement spécifié par le constructeur du véhicule. MISE EN GARDE! - Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud - le liquide de refroidissement bouillant sous pression peut provoquer de graves brûlures.

Les composants du système de refroidissement en caoutchouc sont également susceptibles d'être détériorés par la chaleur extrême. Inspectez les flexibles et les courroies de transmission à la recherche de fissures, de zones molles ou d'autres signes de mauvais état. Les pièces usées sont plus sensibles aux pannes par temps chaud et doivent être remplacées.

3. Évitez la chaleur excessive où le caoutchouc rencontre la route

La conduite sur des pneus sous-gonflés affecte non seulement la tenue de route et le freinage d'un véhicule, mais peut également entraîner une surchauffe des pneus et augmenter les risques d'éclatement. Ce problème devient encore plus préoccupant lorsque la température de la route est extrêmement élevée.

Selon la Rubber Manufacturers Association, plus de la moitié des véhicules sur la route ont au moins un pneu sous-gonflé et 85% des automobilistes ne savent pas comment gonfler correctement leurs pneus.

Les pneus doivent être vérifiés lorsque la voiture n'a pas été conduite récemment, et ils doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, et non pas au nombre indiqué dans le flanc du pneu. La pression des pneus recommandée peut être trouvée dans le manuel du propriétaire ou sur un autocollant normalement situé sur le montant de la porte du conducteur. Certains véhicules utilisent des pressions différentes pour les pneus avant et arrière.

Lors de la vérification de la pression des pneus, y compris celle du pneu de secours, les conducteurs doivent également inspecter les sculptures des pneus pour vérifier leur profondeur et le moindre signe d'usure irrégulière qui pourrait indiquer un problème de suspension ou d'alignement.

4. Les voitures ont aussi besoin de liquide en cas de chaleur extrême

Les fluides moteur sont essentiels au bon fonctionnement d'un véhicule. La plupart des fluides ne lubrifient pas seulement, ils servent également de réfrigérants en aidant à évacuer la chaleur des composants critiques. Lorsque les niveaux de liquide sont bas, cet effet de refroidissement est réduit et le risque de surchauffe augmente. Les conducteurs doivent vérifier tous les liquides du véhicule, y compris l’huile de moteur, le liquide de transmission, le liquide de servodirection et le liquide de frein, afin de s’assurer qu’ils sont remplis aux niveaux appropriés. Si des liquides doivent être remplis, veillez à utiliser le type de fluide spécifié dans le manuel du propriétaire.

5. Les passagers cool sont des passagers heureux

Le maintien d'un environnement de conduite confortable réduit la fatigue, ce qui peut jouer un rôle important dans la vigilance du conducteur et la sécurité du véhicule. Lors de fortes chaleurs estivales, un système de climatisation fonctionnant correctement peut être plus qu'un simple confort. Si la climatisation d'une voiture ne maintient pas la température intérieure aussi bien que par le passé, cela peut signifier que le niveau de réfrigérant est bas ou qu'il existe un autre problème. Faites vérifier le système de climatisation par un technicien agréé.

Juste au cas où… Préparez-vous à la ventilation estivale

Même en cas d’entretien préventif approprié, des pannes peuvent encore se produire en été; chaque conducteur devrait disposer d’une trousse d’urgence bien garnie dans son véhicule. La trousse devrait comprendre de l’eau, des denrées non périssables, des câbles de démarrage, une lampe de poche avec piles supplémentaires, des fusées éclairantes ou un phare d’urgence, des outils à main de base et une trousse de premiers soins.